Turda iki şey çok önemliydi: geceleri içine girdiğim çadır ve günün büyük bölümünü üzerinde geçirdiğim bisiklet. İkincisinin pahalı olması şart değildi; benimki ikinci eldi.
Benim başlangıcım: ikinci el bir bisiklet
Turda büyük bütçe ayırabildiğim şeylerden biri bisiklet değildi. Arkadaşımdan ikinci el aldım, üzerinde değişiklikler yaptım ve onunla yola çıktım. Uzun süre kullanmak üzere tur bisikleti almak elbette başka bir seçenek; benim hikâyem, başlamak için mutlaka en pahalı modele ihtiyaç olmadığının bir örneği.
Bisikletin düz gidonunu, aşağı kıvrılan bir gidonla değiştirdim. Farklı tutuş pozisyonlarını sevdim ama bunun yalnızca gidon değişimi olmadığını, başka parçaların da masrafa katıldığını hazırlık sırasında gördüm.
İlk bakacağım şey: üzerinde nasıl hissettiğim
Vitrinde güzel duran bir bisikletle, saatler sonra hâlâ rahat hissettiğiniz bisiklet aynı olmayabilir. Kadro ölçüsü, gidona uzanış ve sele ayarı bu yüzden benim için listenin başında. Satın almadan önce denemek, mümkünse turda taşıyacağınız yükle bir prova sürüşü yapmak çok değerli.
Bugün kontrol listemi böyle kurardım
- Yokuşta hafif bir vites: Yalnızca toplam vites sayısına bakmak yerine yüklü bisikletle tırmanmayı kolaylaştıran düşük dişli oranını önemserdim.
- Lastik ve tekerlek: İncelik tek başına ölçüt değil. Yolun zemini, taşınan yük, konfor ve lastiğin kadroyla uyumu birlikte değerlendirilmeli.
- Sele: Dar, geniş, deri ya da jel; evrensel bir kazanan yok. Sürüş pozisyonunuza ve size uygun olanı uzun bir deneme sürüşünde değerlendirin.
- Frenler: Disk ve jant frenlerinin farklı avantajları var. Benim için asıl konu yüklü bisikleti güvenle durdurmaları, bakımlarının yapılması ve kullanılan sisteme uygun yedeklerin bulunması.
- Bagaj bağlantıları: Çantaları nasıl taşıyacağınızı, bagajın ve bisikletin yük sınırlarını satın almadan önce düşünün.
- Gidon: Uzun sürüşte el ve vücut pozisyonunu değiştirebilmek benim hoşuma gitti. Dönüşüm yapacaksanız parçaların uyumunu bir bisikletçiyle kontrol edin.
- Çamurluk: Yağmurlu bir tur düşünüyorsam görünüşten önce işlevine bakarım. İlk günlerdeki yağmurdan sonra buna itirazım kalmamıştı.
Parayı nereye harcardım?
Ben arka lastiğe bütçe ayırmıştım; öndekini değiştirmeye param yetmediği için üzerindekiyle devam ettim. Buradan çıkardığım ders, her parçayı aynı anda yükseltmek yerine gerçekten ihtiyaç duyduğum noktaları seçmek. Bakımsız bir bisiklete pahalı aksesuar eklemek, hazırlığı tamamlamış olmak anlamına gelmiyor.
En iyi tur bisikleti sorusundan önce, “Bu bisikletle günlerce yol almak bana nasıl hissettiriyor?” sorusunu sorardım.
Yüklü bir hafta sonu provası; seleden çanta düzenine, frenlerden yokuşta kullanacağınız vitese kadar pek çok şeyi yola çıkmadan gösterir. Benim hazırlık antrenmanlarımın en öğretici kısmı da bisikleti gerçek yüküyle kullanmaktı.
Teknik notlar için ek okuma: REI — Tur bisikleti seçimi.
Ben Oğuzhan Şeker, kendimi bildim bileli bir şeyler kullanmayı-sürmeyi çok sevdim hep. Çocuktum, oyuncak arabalarla başladım sonra yanda gördüğünüz bisikletle devam ettim derken araba, uçak, tekne ne varsa sürdüm. Yeni biten askerliğimi bile ulaştırma eri olarak yaptım. Ancak beni en çok cezbeden özgür hissettiren her daim bisikletler oldu. Bisiklet bana üstü açık bir arabadaki havayı, uçan kuşlardaki özgürlüğü ve yokuş aşağı boşta giden bir arabanın yakıt tasarrufunu verdi. Başarma duygusunu en çok bir turu tamamladıktan sonra dönüp baktığımda tattım. Üniversiteyi bitirdiğimde verdikleri diploma dahi beni günlerce aldığım yoldan sonra hedefime vardığımki kadar mutlu edemedi. Beni daha önce bisiklet turlarına çıkan arkadaşların bu yazıyı okurken çok iyi anlayacaklarına eminim. Planlayan arkadaşlar da umarım gerçekleştirdikten sonra dönüp aaa evet diyeceklerdir.